三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH360L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH360L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 優(yōu)化包裝設(shè)計

• 設(shè)計合理結(jié)構(gòu)：采用具有良好減震性能的包裝結(jié)構(gòu)，如在包裝內(nèi)部設(shè)計多層緩沖結(jié)構(gòu)，利用空氣層或彈簧等彈性元件來吸收震動能量，形成對減速機的多重保護。

• 確保重心穩(wěn)定：在包裝時，精準計算并合理調(diào)整減速機在包裝箱內(nèi)的位置，使整體重心處于包裝箱的中心位置或合理區(qū)域，避免因重心偏移導致運輸過程中產(chǎn)生額外的晃動和震動。

• 選擇合適的固定方式

• 使用緊固裝置：使用鋼帶、繩索等緊固裝置將減速機牢固地固定在包裝箱內(nèi)或運輸工具上。對于海運集裝箱運輸，可使用角件和綁扎帶將包裝箱與集裝箱固定，防止其在運輸過程中發(fā)生位移和碰撞。

• 采用定位裝置：在包裝箱內(nèi)設(shè)置與減速機外形相匹配的卡槽或夾具，使減速機在箱內(nèi)保持固定姿態(tài)，減少其在運輸過程中的晃動空間。

• 挑選合適的運輸工具

• 平穩(wěn)性優(yōu)先：優(yōu)先選擇行駛平穩(wěn)性好的運輸工具。對于長途運輸，鐵路運輸?shù)钠椒€(wěn)性相對較高，可有效減少震動。若選擇公路運輸，應選用減震性能良好的廂式貨車，并盡量選擇路況較好的路線。

• 避免顛簸：對于路況較差或震動較大的運輸路線，如山區(qū)道路或非鋪裝道路，盡量避免使用小型、減震性能差的運輸車輛，可選用大型、懸掛系統(tǒng)先進的車輛，以降低震動對減速機的影響。

• 使用減震材料

• 包裹減速機：在減速機外部使用減震性能良好的材料進行包裹，如海綿、泡沫塑料、橡膠等。這些材料具有良好的彈性和吸震能力，能有效緩沖運輸過程中的震動。

• 填充包裝箱：在包裝箱內(nèi)的空隙處填充減震材料，如珍珠棉、巖棉等，使減速機被柔軟且具有彈性的材料包圍，進一步吸收和阻隔震動傳遞。