三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH250L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH250L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 密封性能下降：密封件在使用過程中，會因長時間接觸潤滑油、受到軸的旋轉摩擦以及溫度變化等影響，逐漸發(fā)生磨損、變形、老化等問題。即使外觀上沒有明顯損壞，其內部結構和性能也可能已發(fā)生改變，再次使用時難以保證良好的密封效果，容易導致潤滑油泄漏或外界雜質進入減速機內部。

• 材料疲勞：密封件在工作時處于一定的壓縮或拉伸狀態(tài)，以實現密封功能。使用一段時間后，材料會產生疲勞現象，彈性降低。當拆卸后再次安裝使用，其彈性恢復能力和密封壓力可能無法達到初始狀態(tài)，無法有效密封。

• 安裝損傷風險：密封件在安裝和拆卸過程中，容易受到機械損傷，如被軸表面的棱角或箱體的邊緣刮傷等。即使是很小的損傷，也可能成為泄漏的隱患。再次安裝時，這些損傷可能會進一步擴大，影響密封性能。