三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH225L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH225L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 機械結(jié)構(gòu)

• 箱體：通常采用高強度鑄鐵材質(zhì)，具有良好的剛性和減震性，能夠承受減速機運行時產(chǎn)生的各種力和振動，保護內(nèi)部零件。同時，鑄鐵材質(zhì)的散熱性能較好，有助于維持減速機的正常工作溫度。

• 蝸輪蝸桿：蝸桿一般采用 20Cr 鋼，經(jīng)碳、氮共滲處理，精磨后保持齒面硬度 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm，這種材料和處理方式可使蝸桿獲得高硬度、高強度和良好的耐磨性1。蝸輪則使用特殊配置的耐磨鎳青銅，具有優(yōu)異的減摩性和抗磨性，能夠與蝸桿良好配合，降低磨損，延長使用壽命。

• 軸與軸承：軸一般選用優(yōu)質(zhì)的中碳鋼或中碳合金鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)、淬火等熱處理工藝，具有較高的強度和韌性，能夠承受蝸桿和蝸輪傳遞的扭矩和軸向力。軸承則采用滾動軸承，如深溝球軸承、圓錐滾子軸承等，具有低摩擦、高承載能力的特點，可保證軸的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，減少能量損失。

• 傳動部件

• 斜齒輪：作為兩段式帶斜齒輪減速機，SEUH225L-100配備有斜齒輪。斜齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材，經(jīng)過精密加工和熱處理，齒面硬度較高，能夠承受較大的載荷，傳動效率高，且運行平穩(wěn)、噪音低。

• 密封與潤滑裝置

• 油封：在減速機的軸伸處等部位安裝有油封，一般采用橡膠或聚四氟乙烯等材料制成，主要作用是防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，保持潤滑油的液位，提高潤滑油的使用時間，同時防止外界灰塵、雜質(zhì)等進入減速機內(nèi)部，影響傳動部件的正常工作。

• 油標(biāo)：用于觀察減速機機箱內(nèi)部的油量是否達標(biāo)，方便操作人員定期檢查油位，確保減速機有足夠的潤滑油進行潤滑和冷卻。油標(biāo)一般采用透明的塑料或玻璃材質(zhì)，安裝在減速機箱體的側(cè)面或頂部。

• 通氣器：安裝在減速機箱體的頂部，主要用于排出機箱內(nèi)的氣體，平衡箱體內(nèi)外的壓力，防止因箱內(nèi)壓力過高導(dǎo)致潤滑油泄漏。通氣器通常具有過濾功能，可防止外界灰塵、水分等進入機箱內(nèi)部。

• 其他附件：可能還包括放油螺塞，一般位于減速機箱體的底部，用于更換潤滑油時排放污油和清洗劑，方便維護人員進行保養(yǎng)工作。