三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW99L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW99L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 觀察油位計(jì)：這是最直接、常用的方法。減速機(jī)通常會(huì)配有油位計(jì)，在減速機(jī)停機(jī)并冷卻至室溫后，觀察油位計(jì)上的油位刻度。如果油位在油位計(jì)的上下限刻度之間，說明潤(rùn)滑油量基本充足；如果油位低于下限刻度，則表明潤(rùn)滑油不足，需要及時(shí)補(bǔ)充。

• 檢查放油螺塞：在沒有油位計(jì)或油位計(jì)損壞的情況下，可以通過擰開放油螺塞來檢查潤(rùn)滑油量。先將減速機(jī)停機(jī)并冷卻，然后在放油螺塞下方放置一個(gè)干凈的容器，緩慢擰開放油螺塞。如果有較多潤(rùn)滑油流出，說明油位較高，潤(rùn)滑油充足；如果只有少量油滴出或幾乎沒有油流出，則可能潤(rùn)滑油不足。不過這種方法可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，操作后需確保螺塞擰緊。

• 觀察運(yùn)行狀態(tài)：潤(rùn)滑油不足時(shí)，減速機(jī)在運(yùn)行過程中可能會(huì)出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象。例如，溫度會(huì)異常升高，超過正常工作溫度范圍（一般不應(yīng)超過 80℃）；運(yùn)行噪音會(huì)增大，出現(xiàn)尖銳的摩擦聲或異常振動(dòng)；傳動(dòng)效率可能會(huì)降低，表現(xiàn)為輸出轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速等。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，除了檢查其他可能的故障原因外，也需要考慮潤(rùn)滑油是否充足。

• 油質(zhì)分析法：通過定期抽取油樣進(jìn)行分析，不僅可以了解潤(rùn)滑油的質(zhì)量狀況，還能在一定程度上判斷油量是否充足。當(dāng)潤(rùn)滑油量不足時(shí)，油中的磨損顆粒濃度可能會(huì)相對(duì)升高，同時(shí)由于油的循環(huán)和散熱能力下降，油的氧化程度可能會(huì)加快。如果油質(zhì)分析結(jié)果顯示磨損顆粒過多或氧化指標(biāo)異常，結(jié)合其他檢查方法，可以輔助判斷潤(rùn)滑油是否不足。但這種方法相對(duì)專業(yè)，需要借助一定的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和技術(shù)。