三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA360L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA360L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

發(fā)熱嚴重

• 原因

• 負載過大，超過減速機的額定承載能力。

• 減速機安裝位置不當，通風散熱條件差。

• 潤滑油選用不當或油位過高、過低。

• 解決方法

• 核實負載情況，確保不超過減速機額定功率和扭矩，如有必要，更換更大規(guī)格的減速機。

• 重新選擇安裝位置，保證減速機周圍有足夠的空間用于空氣流通，或增設(shè)散熱風扇等輔助散熱設(shè)備。

• 按照減速機使用說明書要求，選用合適的潤滑油，并調(diào)整油位至正常范圍。

噪音異常

• 原因

• 蝸輪蝸桿磨損，齒面出現(xiàn)疲勞點蝕、磨損等現(xiàn)象，導致嚙合精度下降。

• 軸承損壞，引起轉(zhuǎn)動部件的振動和噪音。

• 減速機內(nèi)部有異物進入，干擾了正常的運轉(zhuǎn)。

• 解決方法

• 檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，如磨損嚴重，需及時更換蝸輪蝸桿副。同時，改善潤滑條件，定期更換潤滑油，加強油的過濾，減少雜質(zhì)對齒面的磨損。

• 更換損壞的軸承，并檢查軸承的安裝是否正確，確保安裝精度。

• 打開減速機箱體，清理內(nèi)部異物，并檢查密封件是否完好，防止異物再次進入。

漏油

• 原因

• 密封件老化、損壞，導致潤滑油泄漏。

• 箱體結(jié)合面變形或螺栓松動，使結(jié)合面密封不嚴。

• 油位過高，導致內(nèi)部壓力增大，迫使?jié)櫥蛷拿芊馓帞D出。

• 解決方法

• 更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等。在安裝密封件時，要注意安裝方法和安裝位置，確保密封良好。

• 檢查箱體結(jié)合面的平整度，如有變形，進行修復或更換箱體。同時，緊固松動的螺栓，并在結(jié)合面涂抹密封膠，增強密封效果。

• 按照油位標識，將油位調(diào)整到正常范圍內(nèi)，避免油位過高。

傳動精度下降

• 原因

• 蝸輪蝸桿的齒形精度因磨損或加工誤差等原因發(fā)生變化，導致傳動比不準確。

• 鍵連接松動，使輸入軸或輸出軸與傳動部件之間出現(xiàn)相對滑動。

• 解決方法

• 對于磨損導致的齒形精度變化，如磨損較輕，可通過調(diào)整嚙合間隙、改善潤滑等方式緩解；如磨損嚴重，需更換蝸輪蝸桿副。同時，在加工和裝配過程中，要嚴格控制精度，確保齒形精度符合要求。

• 檢查鍵和鍵槽的配合情況，如有磨損或松動，及時更換鍵或修復鍵槽，保證鍵連接的可靠性。

輸出軸轉(zhuǎn)動不靈活或卡死

• 原因

• 異物進入減速機內(nèi)部，卡住輸出軸或其他轉(zhuǎn)動部件。

• 軸承損壞，導致軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。

• 蝸輪蝸桿嚙合不良，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

• 解決方法

• 拆卸減速機，清理內(nèi)部異物，并檢查各轉(zhuǎn)動部件是否有損傷，如有損傷，及時修復或更換。

• 更換損壞的軸承，確保軸承的安裝精度和潤滑良好。

• 檢查蝸輪蝸桿的嚙合情況，調(diào)整嚙合間隙，使其符合要求。如發(fā)現(xiàn)齒面有損傷或變形，需進行修復或更換。