三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA500L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA500L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

潤滑油過多

• 增加功率損耗：過多的潤滑油會使齒輪和蝸輪蝸桿等傳動部件在運轉(zhuǎn)時與油液的攪拌加劇，從而增加了額外的阻力，導致功率損耗增加，減速機的效率降低。長期處于這種狀態(tài)下，會使設備的能耗增加，運行成本上升。

• 導致油溫過高：攪拌產(chǎn)生的額外熱量不易散發(fā)，會使油溫迅速升高。油溫過高會使?jié)櫥偷男阅芟陆?，如粘度降低，油膜強度減弱，從而影響潤滑效果，加速部件磨損。同時，高溫還會使減速機的密封件老化加速，增加漏油的風險。

• 引起漏油：過多的潤滑油會使減速機內(nèi)部壓力增大，當壓力超過密封件的承受能力時，就會導致油液從密封處滲出，造成漏油現(xiàn)象。漏油不僅會污染工作環(huán)境，還會導致潤滑油量不足，影響設備的正常運行。

潤滑油過少

• 潤滑不良：潤滑油過少無法在齒輪、蝸輪蝸桿以及軸承等部件的表面形成完整的油膜，使得這些部件在運轉(zhuǎn)時直接接觸，摩擦增大。這會導致部件磨損加劇，縮短設備的使用壽命，嚴重時可能會出現(xiàn)齒面膠合、蝸輪蝸桿磨損過度等故障，影響傳動精度和效率。

• 加速部件老化：由于缺乏足夠的潤滑油進行冷卻和潤滑，部件在高摩擦狀態(tài)下運行，會產(chǎn)生大量的熱量，使部件溫度升高。高溫會使金屬材料的性能發(fā)生變化，加速部件的老化和變形，進一步降低設備的可靠性和穩(wěn)定性。

• 增加故障風險：潤滑不足會使設備的運行噪音增大，振動加劇。同時，由于部件磨損加劇，可能會導致齒輪斷裂、蝸輪蝸桿失效等嚴重故障，使減速機無法正常工作，影響整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運行，增加維修成本和停機時間。